Недавно китайская команда Ford официально представила серию новейших цифровых инструментов,ИнновационныецифровыеинструментыFordChinaпомогаютвразработкеавтомобилей таких как симуляторы вождения, симуляторы NVH и виртуальные 3D-тестовые треки. Ранее центры исследований и разработок Ford в Северной Америке и Европе были оснащены цифровыми симуляторами вождения для разработки моделей. Mustang Mach-E (параметры | запрос) — первый в мире серийный автомобиль, настроенный с помощью симулятора вождения на треке.

< /п>

Симулятор вождения

Компания Ford China создала в Нанкинском инженерном научно-исследовательском центре полный комплект оборудования для моделирования вождения, включая статическую кабину, виртуальный 3D-испытательный трек и набор программных инструментов, разработанный Ford. Используя этот набор оборудования, инженеры по динамике транспортных средств Ford чувствуют себя так, как будто они находятся на реальном испытательном поле, управляя смоделированным виртуальным прототипом перед большим изогнутым экраном и неоднократно проверяя и настраивая рулевое управление и характеристики управляемости автомобиля в ходе виртуальных испытаний. track., что позволяет команде участвовать на ранних стадиях разработки автомобиля и своевременно оптимизировать его характеристики.

Имитатор NVH

Лаборатория вибрации и шума транспортных средств в испытательном центре Ford в Нанкине имеет хорошо оборудованную реверберационную камеру, полубезэховую камеру и современную систему акустических испытаний. Недавно был представлен новый цифровой симулятор NVH на уровне настольного компьютера и набор программных инструментов. Инженеры могут проводить оценку состояния NVH на уровне транспортного средства на ранней стадии разработки проекта, чтобы способствовать принятию проектных решений и ускорить процесс разработки транспортного средства.

В будущем, по мере того, как технологические инновации Ford China продолжают углубляться, цифровые инструменты, такие как симуляторы вождения и симуляторы NVH, будут применяться во все большем количестве областей, включая бесшумность транспортных средств, комфорт вождения, взаимодействие человека и машины и тестирование усовершенствованных вспомогательных систем. вождения (ADAS), что делает процесс исследований и разработок более рациональным и эффективным. Кроме того, благодаря глобально унифицированной цепочке программных инструментов, независимо разработанной компанией Ford, Ford China может обмениваться данными о моделях транспортных средств и данными испытательных трасс с инженерными группами в Северной Америке и Европе в режиме реального времени, своевременно обсуждать результаты испытаний и быстро совершенствовать свою работу. местные возможности тестирования и исследований и разработок китайской команды. (Составлено/Auto Home Guo Chen)

Источник: Autohome