Несколько дней назад SAIC Group опубликовала отчет о производстве и продажах за апрель 2022 года. Из-за эпидемии в Шанхае производство и продажи SAIC Group в апреле завершились резким спадом. Среди них производство автомобилей SAIC Group в апреле составило 158 000 единиц,ЭпидемиясильноударилапоавтомобильнойпромышленностиШанхаяаапрельскиепродажиSAICGroupупалинавгодовомисчислении что на 62% меньше, чем в прошлом году; продажи автомобилей составили 167 000 единиц, что на 60,3% меньше, чем в прошлом году. В связи с резким спадом производства и продаж в апреле совокупные продажи SAIC Group за первые четыре месяца этого года также изменились с роста на 6,8% в годовом исчислении в первом квартале до снижения на 11,2% в годовом исчислении. %.

В частности, все основные автомобильные компании, входящие в группу SAIC, пережили сильный спад. Продажи ведущих совместных предприятий SAIC Volkswagen и SAIC General в апреле упали более чем на 70 % в годовом исчислении. SAIC Passenger Cars также испытала спад. снижение на 65,77%. Поскольку их производственные базы находятся за пределами Шанхая, продажи SAIC-GM-Wuling и SAIC Maxus в апреле сократились по сравнению с тремя ведущими OEM-производителями, но у них все же наблюдался спад более чем на 40%. Кроме того, сегмент коммерческих автомобилей SAIC Group (включая Shanghai Sunward Bus Co., Ltd., SAIC Hongyan Automobile Co., Ltd., Nanjing Iveco Automobile Co., Ltd. и т. д.) в целом упал на 85,34% в апреле.

Необычные показатели продаж SAIC Group в апреле не позволяют нам использовать прошлые нормализованные данные о продажах для оценки развития ее основных автомобильных компаний. Однако, если мы хотим изучить основные причины таких данных о продажах, нам все равно придется вернуться к суровая реальность профилактики и контроля эпидемий.

Вернитесь в конец марта. В то время эпидемия распространялась по всему Шанхаю. Столкнувшись с серьезной ситуацией с предотвращением и контролем эпидемии, Шанхай объявил, что районы перешли в статический режим управления. В течение апреля почти весь Шанхай районы находились в периоде затишья. В частности, с 1 по 18 апреля были приостановлены работы многих местных автомобильных компаний в Шанхае. 18 апреля, после того как Шанхайская муниципальная комиссия экономики и информационных технологий опубликовала первый «белый список» предприятий, возобновляющих работу и производство в Шанхае, многие ключевые компании в цепочке автомобильной промышленности, в том числе SAIC, пополнили ряды возобновляющих работу и производство. 19 апреля 1 августа многие дочерние компании SAIC Motor официально возобновили работу и производство, однако из-за имевших на тот момент кадровых ограничений и ограничений в цепочке поставок было восстановлено менее 20% производственных мощностей. Неделю спустя, когда эпидемия постепенно стабилизировалась, количество профилактических зон увеличилось, а количество сотрудников, возвращающихся на работу, постепенно увеличилось, производственные мощности завода SAIC Passenger Car Lingang и завода SAIC Volkswagen Anting постепенно увеличивались. Понятно, что по состоянию на конец апреля коэффициент использования производственных мощностей трех крупнейших компаний SAIC по производству легковых автомобилей на их заводах в Шанхае увеличился более чем на 30%.

Легковый автомобиль SAIC с замкнутым контуром производство, Источник изображения: SAIC Group

Ранее аналитики Автомобильного научно-исследовательского института Gasgoo отмечали, что из-за эпидемии производство автомобилей в Шанхае в апреле сократится на 124 000 единиц. Судя по апрельским данным по производству и продажам, опубликованным SAIC Group, Шанхайский регион Сокращение производства может превысить эту цифру.

Однако самые трудные дни прошли. Благодаря различным мерам правительства, направленным на обеспечение поставок и защиту цепочек, автомобильная промышленность Шанхая постепенно восстанавливается. Компания SAIC Motor сообщила по официальным каналам: «В настоящее время в ее основных дочерних компаниях в Шанхае на заводе работает более 40 000 сотрудников, которые выполняют операции и производство с замкнутым циклом, и все основные OEM-производители добились стабильного серийного производства комплектных автомобилей». В то же время в SAIC Group ожидают, что с конца мая показатель возобновления поставок запчастей и комплектующих для компаний, попавших в две партии шанхайских «белых списков» для возобновления работы и производства, превысит 80%. в дельте реки Янцзы будет еще больше смягчено, а цепочка поставок и логистика стабилизируются, а автомобильные компании под управлением SAIC Motor также вернутся к нормальной производственной мощности в конце мая.

В этом году SAIC Motor превысит годовой план продаж более 6 миллионов автомобилей, что на 10 % больше, чем в прошлом году. Для достижения этой цели, хотя SAIC Volkswagen, SAIC-GM и SAIC-GM-Wuling играют ведущую роль, темпы роста собственных брендов SAIC не должны отставать. В настоящее время компания SAIC Passenger Cars практически вернулась к полному производству в одну смену, что сыграет ключевую вспомогательную роль в ее последующем увеличении продаж.

Аналитики отмечают, что эпидемия нажала кнопку паузы в автомобильной промышленности Шанхая. Однако, поскольку темпы возобновления работы и производства увеличиваются после стабилизации эпидемии, вполне возможно рассчитывать на сверхурочную работу, чтобы компенсировать потеряли производственные мощности за этот период. Потерю производственных мощностей еще можно компенсировать, но нынешние широко распространенные проблемы, такие как нехватка основных компонентов в отрасли, являются долгосрочными проблемами, которые ограничивают рост производства и продаж в автомобильной промышленности. Снижение потребительского энтузиазма, вызванное эпидемией, также является сдерживающим фактором для развития автомобильного рынка.Большой ключевой фактор. Особенно в условиях высокого потребления, преобладающего в Шанхае, многие потребители жалуются: «Как я могу иметь деньги на покупку автомобиля, если я не могу позволить себе даже еду?»

Источник: Gasgoo

Автор: Фэн Лян